Nooteboom SUPER WING CARRIER специально разработан для транспортировки чрезвычайно длинных лопастей ротора ветряной электростанции по дороге удобным и эффективным способом. Чтобы вырабатывать больше энергии, ветряные электростанции становятся все больше и больше. И лопасти ротора тоже становятся больше и длиннее, достигая 70 метров в длину. Обычные выдвижные полуприцепы больше не являются практичным вариантом. SUPER WING CARRIER чрезвычайно популярен во всем мире для транспортировки лопастей винта длиной 50 м и более.
Революционная концепция
SUPER WING CARRIER — это что угодно, но только не обычный выдвижной полуприцеп. Когда лопасти ротора становятся длиннее, они также становятся шире и даже имеют немного другую форму. Это означает, что центр тяжести больше не будет находиться прямо над центральной главной балкой полуприцепа. Поэтому грузовой пол SUPER WING CARRIER не только длиннее, но и прочнее. Превосходная жесткость конструкции на кручение, изготовленной из высококачественной стали, гарантирует, что прицеп не опрокинется во время транспортировки из-за центра тяжести груза или поперечного ветра. Кроме того, чрезвычайно прочные балки шасси обеспечивают отсутствие дополнительной силы изгиба или напряжения кручения на нагрузке. Шасси может поддерживать лопасти несущего винта любого типа или изготовления в различных положениях.
Преимущества маятниковых осей
SUPER WING CARRIER оснащен маятниковыми осями, обеспечивающими угол поворота руля 60 градусов. Маятниковые оси также обеспечивают исключительную устойчивость автомобиля, особенно при максимальных углах поворота рулевого колеса. Это связано с тем, что ширина колеи подвески маятниковых осей никогда не меняется, в отличие от поворотного руля обычных выдвижных полуприцепов. кроме того, благодаря щедрому 60-сантиметровому ходу подвески может быть создан дополнительный дорожный просвет для преодоления препятствий. В большинстве европейских стран допускается 12 т на осевую линию из-за маятниковых осей.
Специальный гусек
SUPER WING CARRIER оснащен специальным гидравлическим гуськом, регулируемым по высоте с ходом 82 см для создания дополнительного дорожного просвета в передней части автомобиля. С помощью этой умной конструкции можно регулировать высоту гуська во время транспортировки, даже если он полностью поддерживает груз. Седельно-сцепное устройство автоматически останется в горизонтальном положении, так что можно нормально ездить с гуськом, расположенным на любой выбранной высоте.
Грузовой пол может быть соединен с гуськом на двух разных высотах. Более высокое положение используется, если лопасть винта нагружена на гуське и обеспечивает наибольший дорожный просвет. Нижнее положение используется, если лопасть поддерживается за гуськом, и это обеспечивает самую низкую транспортную высоту.
Длинный и короткий
Грузовой пол SUPER WING CARRIER имеет четырехкратное удлинение - от 18 м до 64 м, что позволяет транспортировать лопасти винта размером примерно до 70 м. Короткая, убранная длина дает важные преимущества в отношении исключения в ряде европейских стран.
На верхней части грузового пола SUPER WING CARRIER может быть установлена дополнительная подвижная опорная балка. Это позволяет втягивать транспортное средство во время транспортировки примерно на 12 м без перемещения груза. Временно создав более короткую колесную базу, можно вписаться даже в самые крутые повороты. Вместе с регулируемым гуськом, ходом подвески и углом поворота рулевых осей это делает SUPER WING CARRIER более маневренным, чем когда-либо, что необходимо для этих длин.
Наиболее важные характеристики SUPER WING CARRIER:
Гидравлический, регулируемый по высоте гусек с вертикальным перемещением 82 см
Осевой узел с 3 гидравлически управляемыми маятниковыми осевыми линиями с ходом 60 см и максимальным углом поворота рулевого колеса 60 градусов
Грузовой пол четырехпозиционный выдвижной, четырехпозиционный от 18,65 м до 64,30 м
Грузовой пол может быть соединен с гуськом на двух разных высотах
Высота грузового пола за гуськом в нижнем положении 76 см (+/+ 82 см)
Дорожный просвет за гуськом в самом высоком положении 135 см (-/- 82 см)
Высота грузового пола сзади 95 см (+/+ 60 см)
Загруженное транспортное средство временно убирается во время транспортировки.
Революционная концепция
SUPER WING CARRIER — это что угодно, но только не обычный выдвижной полуприцеп. Когда лопасти ротора становятся длиннее, они также становятся шире и даже имеют немного другую форму. Это означает, что центр тяжести больше не будет находиться прямо над центральной главной балкой полуприцепа. Поэтому грузовой пол SUPER WING CARRIER не только длиннее, но и прочнее. Превосходная жесткость конструкции на кручение, изготовленной из высококачественной стали, гарантирует, что прицеп не опрокинется во время транспортировки из-за центра тяжести груза или поперечного ветра. Кроме того, чрезвычайно прочные балки шасси обеспечивают отсутствие дополнительной силы изгиба или напряжения кручения на нагрузке. Шасси может поддерживать лопасти несущего винта любого типа или изготовления в различных положениях.
Преимущества маятниковых осей
SUPER WING CARRIER оснащен маятниковыми осями, обеспечивающими угол поворота руля 60 градусов. Маятниковые оси также обеспечивают исключительную устойчивость автомобиля, особенно при максимальных углах поворота рулевого колеса. Это связано с тем, что ширина колеи подвески маятниковых осей никогда не меняется, в отличие от поворотного руля обычных выдвижных полуприцепов. кроме того, благодаря щедрому 60-сантиметровому ходу подвески может быть создан дополнительный дорожный просвет для преодоления препятствий. В большинстве европейских стран допускается 12 т на осевую линию из-за маятниковых осей.
Специальный гусек
SUPER WING CARRIER оснащен специальным гидравлическим гуськом, регулируемым по высоте с ходом 82 см для создания дополнительного дорожного просвета в передней части автомобиля. С помощью этой умной конструкции можно регулировать высоту гуська во время транспортировки, даже если он полностью поддерживает груз. Седельно-сцепное устройство автоматически останется в горизонтальном положении, так что можно нормально ездить с гуськом, расположенным на любой выбранной высоте.
Грузовой пол может быть соединен с гуськом на двух разных высотах. Более высокое положение используется, если лопасть винта нагружена на гуське и обеспечивает наибольший дорожный просвет. Нижнее положение используется, если лопасть поддерживается за гуськом, и это обеспечивает самую низкую транспортную высоту.
Длинный и короткий
Грузовой пол SUPER WING CARRIER имеет четырехкратное удлинение - от 18 м до 64 м, что позволяет транспортировать лопасти винта размером примерно до 70 м. Короткая, убранная длина дает важные преимущества в отношении исключения в ряде европейских стран.
На верхней части грузового пола SUPER WING CARRIER может быть установлена дополнительная подвижная опорная балка. Это позволяет втягивать транспортное средство во время транспортировки примерно на 12 м без перемещения груза. Временно создав более короткую колесную базу, можно вписаться даже в самые крутые повороты. Вместе с регулируемым гуськом, ходом подвески и углом поворота рулевых осей это делает SUPER WING CARRIER более маневренным, чем когда-либо, что необходимо для этих длин.
Наиболее важные характеристики SUPER WING CARRIER:
Гидравлический, регулируемый по высоте гусек с вертикальным перемещением 82 см
Осевой узел с 3 гидравлически управляемыми маятниковыми осевыми линиями с ходом 60 см и максимальным углом поворота рулевого колеса 60 градусов
Грузовой пол четырехпозиционный выдвижной, четырехпозиционный от 18,65 м до 64,30 м
Грузовой пол может быть соединен с гуськом на двух разных высотах
Высота грузового пола за гуськом в нижнем положении 76 см (+/+ 82 см)
Дорожный просвет за гуськом в самом высоком положении 135 см (-/- 82 см)
Высота грузового пола сзади 95 см (+/+ 60 см)
Загруженное транспортное средство временно убирается во время транспортировки.